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台北市交通局相关资料开放座谈会心得

台北市交通局相关资料开放座谈会心得

在台湾,呼吁政府开放 Open Data 这件事在近来已经不断的被提起,国内如 Schee、Charles 等人也都有相关的计划与作法;国外诸如之前像是 Mr.6 提过纽约市政府大开资料之门 、其他州政府的作法 也都不在话下。

在几个月前,笔者的公司为了研究相关的资料,于是就下载「申请介接台北市即时交通资讯作业说明」这份文件,如果你要问我怎幺找到这份文件的,我只能说我是用 Google 到的,我不知道这份文件确切是在哪个位置。目前可以申请的项目包含了:「公有停车场即时资讯」、「交通即时资讯」以及「公车即时动态」,三大种项目。坦白讲,我走过一次流程过后,觉得非常简单,比想像中容易。

但是碍于合约中有下面这一条「申请单位针对交通资讯之内容或于加值处理后不得对外收费。」 于是后来就迟迟未予以动手实作,因为听起来是完全无利可图的方式;而市面上许许多多提供相关资讯的应用程式又很明显都是透过爬取的方式,而非直接透过此一管道申请的,所以转念之下就没有继续进行任何开展作业。

台北市交通局相关资料开放座谈会心得

(交通行控中心,第二排是有坐人的,第一排刚好空的:p)

在昨天,交通局邀集了各家有申请介接的厂商,準备召开约三次的研讨会来听听看厂商的想法;笔者抱着是「围观」的心态看看会发生什幺事。但是结论是台北市交通局在一块的努力,是比我想像中来的进步些的。首先,还是来点数据,目前已经申请介接的大大小小厂商已经有 40 余家;今年资料的处理量已经比去年成长约 3 倍,所以伺服器已经承担不了,所以预计在六月底前会完成扩编的计划。

而与会的人员包含了  台北市交通局的副局长林丽玉以及刚刚上述三个介接的单位负责窗口;当然,一有机会,我又自顾自的开始发问起我心中的疑惑。

结果我得到的回应其实都是相当正面:

其他比如说是:

都获得我觉得颇为负责且正面的回应。我觉得比较特别的是:

Anyway,无法确定除了交通局之外,还有无这幺优秀具有前瞻性的作法,不过最近看到「辐射侦测」或者「地震报台湾」这类型的 App 陆续问世之后,深深觉得政府单位还是有很多可以再开放更多平台的面向,,也期待在资料越来越多的状态下,有越来越多的软体开发业者可以利用这些原始资料,做出更多便民互惠的应用程式或者分析结果。

PS. 刚逛起交通局网页,发觉他们也有粉丝团,不过还真是惨不忍睹的数字 再来推一下敝站前文。